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Recall: Crampones Salewa Compact 12 Walk
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Según SportXX, la barra central de los crampones Salewa Compact 12 Walk puede doblarse o romperse. Por ello, solicitan que los usuarios de este crampón lo devuelvan.
Más info aqui:
Sportxx.ch
y aquí:
Theuiaa.org
Crampones, Normas EN-893 y UIAA-153
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Siguiendo con la serie de artículos sobre normas de equipos de montañismo, ahora le toca a los crampones.
Las normas aplicables a los “pinchos” son la EN-893 y su equivalente UIAA-153.
Como en todas las normas, aparte de determinar las pruebas que deben hacerse para homologar los equipos y cómo deben de hacerse estas, también se definen ciertos requisitos en cuanto a la forma y/o características de los mismos.
En este caso, los requisitos en cuanto a forma de los crampones no son muchos, la verdad.
Veamos algunos:
- Deben de tener por lo menos 8 puntas, de las cuales, por lo menos 6 deben ser verticales (con lo que ninguno de los denominados “crampones de 4 ó 6 puntas” cumplen la norma).
- Las puntas además deben de tener una longitud mínima de 20 mm.
- Y por supuesto deben de contar con un sistema de sujeción a la bota.
En cuanto a la resistencia de los crampones, por una parte tenemos la resistencia axial (3kN), por otra la resistencia de los elementos de sujeción a la bota (1 kN) y por último la resistencia de las puntas (ver imagen).
Las resistencias que se muestran son fuerzas de rotura. La resistencia a la deformación es menor lógicamente, pero en todo caso más que suficiente.
Otra cosa es la posibilidad de rotura por fatiga de material, de eso la norma no dice nada (aún me acuerdo de mis Sarken…).
Bueno, y hasta aquí, que esta norma no da para más.
Felices ascensiones.
Fuentes: Normas UIAA, Normas EN
Crampones (IV): Cuidados y consejos de uso
Después de cada uso hay que limpiarlos bien. Nunca hay que olvidar los crampones mojados o sucios en una bolsa impermeable. Para evitar su oxidación, después de limpiarlos, guardarlos secos en un lugar sin humedad. Si vamos a estar un tiempo sin usarlos, darles una capa de aceite…. de oliva no… uno tipo 3 en 1 vale.
Revisar periódicamente las partes articuladas, regulaciones, apriete de tornillos, estado de las cintas y la estructura en general para observar posibles deterioros y holguras.
Al sistema de fijación hay que prestarle especial atención, pues no podemos permitir que el crampón se nos suelte en mitad de una escalada.
Respecto al afilado de las puntas, debemos cuidarlo, pero sin pasarnos. Evidentemente cuanto más afilados mejor morderán el hielo, pero si están muy afilados, se debilitan las puntas y se mellan con más facilidad en cuanto demos con una piedra.
Para afilarlos, debe hacerse despacio, para que el metal no se caliente (se podría destemplar el metal), respetando la forma original de los dientes y nunca afilando los flancos (partes planas) ya que se estrecharían y debilitarían el metal.
Consejos de uso:
El crampón debe estar bien sujeto pero sin llegar a oprimir el pie.
Las correas deben ser cerradas y después nuevamente reguladas después de algunos minutos de marcha
Todos los crampones , como las botas sin ellos, hacen " zuecos" en particulares condiciones de nieve: la utilización de una suela antizuecos (antibots) es imprescindible, a menos que los uses en dry-tooling o cascadas de hielo sin nieve.
Es importante ser cuidadoso en el uso y transporte, ya que sus puntas pueden rasgar prendas, tanto en la mochila como en pantalones, polainas y pantorrillas.
No hay que colocarlos en el exterior de la mochila sin protectores, podríamos lesionar a un compañero.
Llevar siempre una cinta de nylon de longitud suficiente para reemplazar o reparar la de nuestro crampón en una posible emergencia.
Ajustar la medida del crampón a la bota antes de salir de casa.
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Cuidados de los crampones:
Consejos de uso:
Espero que os haya sido de ayuda.
Crampones (III): Elección de crampones.
En el caso de unas botas semirígidas o rígidas con reborde en el talón, podrás usar unas botas con fijación semiautomática o de correas, siendo la semi preferible, pues proporciona mejor sujeción y es más cómoda de poner y quitar.
Si tus botas son rígidas (incluyendo botas de esquí) con reborde delantero y trasero, puedes usar cualquier tipo de fijación. Las automáticas son algo más cómodas que las semi, aunque si tienes semiautomáticas, puedes usar los crampones con más tipos de botas.
En el caso de usar cubrebotas, aunque tus botas sean de fijación automática, es posible que sólo puedas usar fijaciones de correas.
Nunca, nunca, bajo ningún concepto usar crampones con fijaciones semi o auto en botas que no estén preparadas para ello.Hacer esto ha causado varios accidentes mortales en España en los últimos años.
Lo siguiente, si ya tienes tus botas (y son las adecuadas), la elección continuará con las características generales del crampón. Así según el uso que se les vaya a dar buscaremos unas u otras características.
De forma general:
Si los quieres para trekkings o ascensiones sencillas en donde tengas que pasar algún nevero o un glaciar, o como complemento para tus esquís de travesía, puedes optar por unos "de marcha". De 10 ó 12 puntas, ligeros, articulados, con fijaciones generalmente de correas o semiautomáticas (o automáticas para las botas de esquí). Pueden ser de aluminio.
Para un uso más general, alpinismo y corredores sencillos, elige uno de 12 puntas, semirígidos o rígidos, de acero, con cualquier tipo de fijación.
Para alpinismo extremo, corredores complicados, terreno mixto y hielo, necesitas un crampón de alpinismo resistente, además puedes optar por unos con puntas en T, preferiblemente con fijaciones semi o auto.
Hielo y/o Dry-tooling: Generalmente rígidos, con puntas frontales verticales, normalmente desmontables y convertible en monopunta. Casi siempre con fijación automática y algunos con construcción de caja. Hay modelos dotados de espolones en los talones para uso en vías deportivas y de competición. 
A la hora de compralos, comprobar que se ajustan correctamente a las botas. Es decir, que una vez ajustada su longitud y puesta en las botas sin las correas o fijaciones, sacudiendo las botas, los crampones no se caen.
Como cualquier material que haya que cargar, el peso es una característica a valorar. El peso de unos crampones de acero suele oscilar entre los 800 y 1100 gr. Los crampones de marcha suelen ser más ligeros y los específicos para hielo, más pesados. El tipo de fijación no influye much en el peso del crampón.
Aparte de los imprescidibles antiboot, es recomendable tener una bolsa para llevarlos y no romper nada en la mochila.
Continúa (y finaliza) en: Crampones (IV): Cuidados y consejos de uso
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Normalmente, antes de elegir material, debes decidir el uso que le vas a dar. Y este caso no es diferente. Según el uso que se le vaya a dar, deberá tener unas características determinadas.
PERO, en este caso, lo que deberías haber hecho primero es elegir las botas adecuadas para tu actividad, y me explico. En realidad las únicas botas a las que se pueden poner crampones con garantías son las semirígidas y las rígidas.
Las botas de trekking flexibles en realidad no son cramponables. Es decir, como mucho, con unos crampones flexibles de correas, podrás usarlas para pasar neveros o glaciares, pero con muy poca inclinación.
Nunca, nunca, bajo ningún concepto usar crampones con fijaciones semi o auto en botas que no estén preparadas para ello.Hacer esto ha causado varios accidentes mortales en España en los últimos años.
Lo siguiente, si ya tienes tus botas (y son las adecuadas), la elección continuará con las características generales del crampón. Así según el uso que se les vaya a dar buscaremos unas u otras características.
De forma general:
Otros consejos a la hora de elegirlos:
Continúa (y finaliza) en: Crampones (IV): Cuidados y consejos de uso
Crampones (II): Tipos de crampones
Aluminio (Zicral o similares). Pesa menos pero se rompen antes, de uso principalmente en esqui de montaña o trekking de altura, donde no se espera un uso intensivo y el peso es una cuestión fundamental.
Acero: Pesan más, duran más y resisten más, para un uso más general, incluyendo alpinismo, escalada en hielo, etc.
Clásico: Las puntas están dobladas 90 º respecto a la base. Pueden ser articulados o rígidos, aunque hay modelos que se pueden transformar en rígidos o articulados según su uso. Un crampón rígido irá mejor en hielo vertical y cuando usemos las puntas frontales, mientras que uno articulado funcionara mejor cuando caminamos, o en vías tradicionales de nieve, mixto y hielo.
De caja: El perfil del crampón y sus puntas son perpendiculares a la suela, siendo completamente rígidos.
10 puntas: Usados principalmente para trekking.
12 puntas: Polivalentes y para alpinismo.
Otros: Los hay de 14 puntas y algunos pueden convertirse en monopunta, para cascadas extremas y dry-tooling (para los más frikis, vamos).
Horizontales: Polivalentes y nieve.
Verticales: Hielo, mixto y drytooling.
Mixto: Tienen un perfil en T, con el objeto de agrupar las características de los dos tipos anteriores.
Automáticos: Tiene una brida metálica en la puntera y una talonera de presión, más una correa para evitar perderlo en caso de soltarse. Sólo pueden usarse con botas rígidas que 
tengan los rebajes necesarios para estas fijaciones. Cuando el ajuste es bueno, proporciona una fijación muy buena, pero hay que probar primero las botas con el crampón, ya que el ajuste no está siempre garantizado.
Semiautomáticos: Tiene una talonera de fijación rápida y en la parte delantera una pieza (de plástico, normalmente) con un anilla u orificio para pasar la correa. Pueden usarse en botas rígidas o semirígidas que tengan el rebaje correspondiente en el talón, por lo que son un poco más polivalentes que los automáticos, y no suelen dar los problemas de ajuste que en ocasiones nos encontramos con los automáticos.
Correas: Disponen de correas o piezas de plástico que rodean al bota, pudiendo adaptarse a cualquier tipo de bota, al no usar ningún tipo de rebaje de la bota. Aunque últimamente las fijaciones de correas han mejorado mucho, sustituyendo en realidad las correas por piezas de plástico que abrazan la bota, son más incomodas de poner que las semi o auto, y en ocasiones pueden presionar demasiado el pie (sobre todo con botas blandas). Además la solidez crampón-bota es menor que con las otras fijaciones.
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Los crampones pueden clasificarse de diferentes formas según sus características:
Según su material:
Según el tipo de construcción y rigidez:
Según el número de puntas:
Según la forma de las puntas frontales:
Según el sistema de fijación:
tengan los rebajes necesarios para estas fijaciones. Cuando el ajuste es bueno, proporciona una fijación muy buena, pero hay que probar primero las botas con el crampón, ya que el ajuste no está siempre garantizado.Continúa en: Crampones (III): Elección de crampones
Crampones (I): Historia
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Pese a que hay evidencias de primitivos artilugios para caminar sobre el hielo en la antigüedad, y muchos diseños que se acercaban a lo que luego sería un crampón, se considera que la primera creación de un crampón como tál, fue obra de Oscar Eckenstein (británico), que en 1908 encargó su construcción a un herrero de Cormayeur (Italia) llamado Henry Grivel (¿os suena el apellido?).
Curiosamente, unos años después, Henry no pudo patentar el invento porque los ratones se habían comido los planos originales.
Henry además, junto con su hermano Arnato, también desarrollan los primeros crampones de aleación, disminuyendo el peso de semejantes trastos.
Henry además, junto con su hermano Arnato, también desarrollan los primeros crampones de aleación, disminuyendo el peso de semejantes trastos.
El crampón diseñado por Eckenstein disponía de 10 puntas (arriba, derecha), y unos años después, en 1929 el primogénito de Henry, Laurent Grivel creó el crampón de 12 puntas (abajo). Este nuevo diseño permitió, con la adición de las dos puntas frontales las nuevas (y revolucionarias para la época) técnicas de cramponaje de puntas frontales.
Se abrió en esos años un cierto debate sobre las ventajas e inconvenientes de esas puntas frontales. Debate que acabó en Julio de 1938 con la primera ascensión a la cara norte del Eiger, gracias (en parte) a los crampones de 12 puntas.
En 1967 se desarrollan los primeros crampones rígidos en USA, permitiendo lo que hoy conocemos como escalada en hielo.
En 1972 a otro alpinista norteamericano Mike Lowe se le ocurrió la idea de usar el mismo tipo de fijaciones de los esquís a unos crampones. Habían nacido las fijaciones automáticas (y semi).
Por último, en 1986 Grivel y Charlet Moser se sacan de la manga el crampón monopunta, para deleite de los escaladores de hielo más frikis (buen rollito, eh).
Continúa en: Crampones (II): tipos de crampones
En 1967 se desarrollan los primeros crampones rígidos en USA, permitiendo lo que hoy conocemos como escalada en hielo.
En 1972 a otro alpinista norteamericano Mike Lowe se le ocurrió la idea de usar el mismo tipo de fijaciones de los esquís a unos crampones. Habían nacido las fijaciones automáticas (y semi).
Por último, en 1986 Grivel y Charlet Moser se sacan de la manga el crampón monopunta, para deleite de los escaladores de hielo más frikis (buen rollito, eh).
Continúa en: Crampones (II): tipos de crampones
